大型化、一体化趋势下的模具加工到底需要怎样的加工中心?

2024-05-31 17:46   来源: 互联网    浏览次数:4024

模具是强迫金属或非金属成型的工具,被誉为是“工业之母”,是工业生产中必不可少的关键工艺装备。使用模具批量生产的制件具有高效率、高一致性、低耗能耗材、精度和复杂程度较高等优点,因而被广泛的运用于汽车、机械、航空、航天、交通、建材、能源等行业,上述行业中约60%——80%的零部件需要依靠模具加工成型。而在模具占比中汽车相关模具最大。

随着造车新势力的崛起,汽车压铸模具、塑料模具向大型化、一体化趋势发展,对汽车模具的交期、精度、表面质量也提出了更高要求。

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为模具加工研发升级的直线电机五轴桥式龙门——PHC5D

针对以上加工需求,普拉迪推出了直线电机五轴桥式龙门。

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X、Y、Z 轴行程为3000×2000×1000mm,能够满足大部分汽车大模具加工尺寸。工作台为固定式结构,每平米最大承载重量为5t,可承载更大质量的工件。

高稳定性、高刚性设计促进高精度加工

随着高端车市场份额不断扩大,高精度、高表面质量的大型汽车模具将有更大需求空间。

·PHC5D采用一体式U型床身工作台,全对称的重心驱动结构使切削力分布更均匀。

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·主要结构部件都为“箱中箱”结构,热对称设计,可以把车间环境温度变化而造成的热变化减至最小。

·横梁为上拱形结构,有效提高刚性。

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·X、Y轴都采用光栅尺进行全闭环控制,进一步保证了加工精度。

兼顾高刚性的轻量化结构与直线电机传动带来效率提升

·PHC5D的移动部件都在床身左右墙体上方,且采用Q355高强度合金钢焊接结构,在保证刚度强度情况下重量轻。

·XY轴都采用直线电机驱动,最大进给速度可达到60m/min,三轴最大加速度为0.3g。

·AC五轴头采用力矩电机驱动、没有中间传动环节;Z轴双伺服双丝杠传动,加减速时实现高动态响应,从而获得高效加工。

适用范围大,减少工序流转

更大的、一体式的压铸模具,意味着结构更加复杂,各种深腔、倒扣等特征,以及水路、直顶斜顶孔等依赖于各种不同的设备,工序复杂。

PHC5D的A轴可以实现±105°的大范围摆角,针对于模具加工的形状部分以及结构部分可以灵活加工,减少了大模具加工过程中的工序流转。

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大型模具深腔等特征,通常需要更长的刀柄以保证接近性,而PHC5D的A、C向进给均由力矩电机直接驱动,A轴扭矩可达到1420Nm,轻松应对长刀柄带来的力矩挑战。

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责任编辑:Linda
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